sábado 20 de abril de 2019
Mientras Brasil liberó el comercio automotriz con México, la Argentina acordó 3 años más de intercambio con cupos

Mientras Brasil liberó el comercio automotriz con México, la Argentina acordó 3 años más de intercambio con cupos

La Argentina y Brasil avanzaron en sendos acuerdos de libre comercio automotor con México.

Por un lado, la Argentina acordó con México continuar por 3 años con el sistema de cupos. El nuevo Protocolo determina un comercio bilateral libre de aranceles por un valor de US$ 701 millones en 2019; 737 millones en 2020, y 774 millones en 2021.

Esto representa un incremento con respecto al cupo actual del 10% este año y del 5% adicional en 2020 y 2021.

Una vez concluido este período de transición, el libre comercio en autos entrará en vigor al mismo tiempo que la ampliación y profundización del ACE 6 entre ambos países, indicó la SE.

El gobierno de la Argentina indicó que el entendimiento alcanzado con el libre comercio de autos irá acompañado de un mejoramiento de las condiciones de acceso al mercado mexicano de los productos argentinos, que se alcanzará en el marco de las negociaciones en curso de ampliación y profundización del ACE 6, que se espera que culminen antes de fin de año.

“La expectativa del gobierno argentino es que, como resultado de esta negociación, hayamos establecido las bases para una renegociación ambiciosa del ACE 6, que equipare las condiciones de acceso a mercado de los productos argentinos con alto potencial exportador a México, con las que ya gozan las importaciones de este país en Argentina”, afirmó la secretaria de Comercio Exterior, Marisa Bircher, al referirse al resultado de la negociación.

En 2018, el comercio automotor entre con México como parte del ACE 55 fue de 817 millones de dólares, registrando una caída anual de 24%, debido a la recesión argentina de 2018. Las exportaciones mexicanas se contrajeron 21,7%, mientras que las exportaciones de la Argentina a México se desplomaron un 30,6 por ciento. El saldo comercial sectorial fue de 443 millones, es decir, una merma de 17, 2 por ciento.

Con Brasil

Por otro lado, México y Brasil volvieron al libre comercio de vehículos ligeros sin restricción de aranceles o cupos, una medida prevista desde 2015 pero que se hizo realidad recién ahora, luego de las amplias negociaciones sobre la base del acuerdo de complementación económica n° 55 (ACE 55).

“El libre comercio en autos ligeros entró en vigor el 19 de marzo en los términos dispuestos en el 5º Protocolo Adicional al Apéndice II (del ACE 55), es decir, con un índice de contenido regional (IRC) de 40% y la actual fórmula para su cálculo. Los gobiernos de ambos países están trabajando en la definición de una nueva fórmula conforme lo dispuesto en el 6º Protocolo Adicional”, indicó la Secretaría de Economía (SE) de México.

Por su parte, el Ministerio de Relaciones Exteriores brasileño indicó que el retorno al libre comercio automotor entre Brasil y México es un paso importante para profundizar la relación comercial entre las dos mayores economías de América Latina.

Asímismo, precisó que, a partir de 2020, está previsto el libre comercio también para vehículos pesados (camiones y autobuses) y sus autopartes, y las negociaciones bilaterales para ese fin se potenciarán en los próximos meses

El gobierno brasileño tiene gran interés en ampliar el libre comercio con México a otros sectores, tanto industriales como agrícolas, con la inclusión de capítulos sanitarios y fitosanitarios, facilitación del comercio y barreras técnicas al comercio, conforme al compromiso asumido anteriormente en las negociaciones del acuerdo de complementación económica N° 53 (ACE 53).

“Dentro de una dinámica de apertura y de aprovechamiento del pleno potencial de las dos mayores economías de América Latina, el gobierno brasileño pretende reanudar las negociaciones para un acuerdo más amplio de libre comercio con México, paralizadas desde 2017”, adelantó el ministerio brasileño.

En 2018, el comercio automotor entre México y Brasil, en el marco del ACE 55, fue de cuatro US$ 1680 millones, y creció a un ritmo anual del 21%. Además, el intercambio automotor al amparo del ACE 55 representó el 43% del comercio bilateral total.

Las exportaciones mexicanas se expandieron a una tasa anual de 34%, mientras que las importaciones provenientes de Brasil aumentaron 6,3%. El saldo comercial sectorial fue de US$ 868 millones, es decir, tres veces superior al registrado en 2017, de acuerdo con datos de la SE. Fuente: Trade News