viernes 14 de diciembre de 2018
Finalizan el dragado del Río Uruguay.

Finalizan el dragado del Río Uruguay.

Las obras de dragado permitirán duplicar la carga de buques y reducir el costo de los fletes.

El presidente de la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU), Gastón Silbermann, afirmó que el dragado de esa vía fomentará el transporte fluvial y la reducción de costos por fletes, cuyos beneficios alcanzarán a la cadena logística de ambos países.
Silbermann y el titular de la delegación argentina ante la CARU, Mauro Vazón, encabezaron, en la sede del organismo binacional en la ciudad de Paysandú, el 40º aniversario de esa institución, anunciaron el fin del dragado del río e inauguraron una sala multimodal.
El proyecto encomendado a la CARU por los países que la integran comprendió el dragado de apertura del curso fluvial limítrofe y prevé el posterior balizamiento y mantenimiento entre Nueva Palmira, puerto del departamento de Colonia, y Fray Bentos, a 23 pies (siete metros) de navegación, que obliga a remover hasta 25 pies de profundidad.
La obra, adjudicada al grupo belga Jan De Nul, incluyó el canal de acceso al puerto de Concepción del Uruguay y a los pasos ubicados entre Fray Bentos y Paysandú, a 17 pies (más de cinco metros) de navegación y 19 de profundidad. La empresa realizará el mantenimiento desde 2019 por los próximos tres años. Ambas fases insumirán una inversión total de 40 millones de dólares.
“El dragado y su posterior mantenimiento asegurado permitirán que se pueda navegar el río con buques de mayor porte en forma segura, lo que contribuirá a fomentar el transporte fluvial. Esto disminuirá el costo de los fletes para beneficio del comercio exterior e incentivará el turismo náutico, deportivo y recreativo”, analizó Silbermann.
El funcionario adelantó que la complementariedad entre los puertos de la región limítrofe se incrementará, en particular entre las terminales de Paysandú y Concepción del Uruguay, a las que se sumará Fray Bentos. “Aguardamos que el dragado del Río Uruguay multiplique el transporte fluvial. Apostamos a que esto se constituya en la hidrovía del río Uruguay”, confió.
En estos momentos, el Servicio de Oceanografía, Hidrografía y Meteorología de la Armada de Uruguay y el Servicio de Balizamiento de su par de Argentina organizan la instalación de 120 nuevas boyas en los tramos dragados y la reposición de algunos artefactos lumínicos en el tramo del río comprendido entre Nueva Palmira y Paysandú.

Fuente: Info Transporte y Logistica