domingo 22 de septiembre de 2019
Automotrices apuntan a Centroamérica y el Caribe para aumentar las exportaciones.

Automotrices apuntan a Centroamérica y el Caribe para aumentar las exportaciones.

La Argentina busca mejorar exportaciones en América Latina
En un escenario de gran incertidumbre con Brasil, el mayor socio comercial de Argentina, el Gobierno y automotrices comenzarán a profundizar contactos con Centroamérica y el Caribe para aumentar los niveles de exportaciones, mediante una gira que no está guiada por una lógica de grandes volúmenes sino de ampliación de mercados.

En la semana del 12 al 16 de noviembre, la cámara de fabricantes de vehículos ADEFA, junto a las terminales Toyota, Volkswagen, Renault y Peugeot dialogarán con el sector importador de Honduras, El Salvador, Guatemala y República Dominicana, donde habrá negociaciones para colocar mayores exportaciones en mercados dominados por México, EE.UU. y Asia. «Se trata de países con mercados chicos, pero hay que mostrar lo que es la producción argentina y en algunos casos, mejorar la inserción», apuntaron fuentes oficiales.

Los encuentros empresarios tendrán su corolario en la ciudad de Guatemala, donde el próximo 14 y 15 de noviembre se realizará una nueva Cumbre Iberoamericana, que contará con la presencia de la vicepresidenta Gabriela Michetti y el canciller Jorge Faurie. Aunque no se sabe si ambos participarán de las reuniones privadas, existe una venia hacia las automotrices para que abran mercados en la región. Uno de los varios objetivos es lograr que Honduras, El Salvador, Guatemala y República Dominicana aprueben un arancel cero para la importación de vehículos argentinos, como ya existe en el resto de Centroamérica.

«Se debe avanzar en la diversificación con el apoyo del Gobierno. América Latina es el mercado primario y es positivo abrir nuevas negociaciones comerciales. En Guatemala habrá una cumbre empresarial donde nos reuniremos con el resto de los países», apuntó a BAE Negocios Daniel Afione, uno de los principales directivos de Toyota. Otras fuentes privadas señalaron que «son mercados a los cuales ya se exporta pero pocas unidades, porque se paga arancel y competimos con otros países que entran al 0%». Habrá una fuente apuesta por el segmento de los utilitarios, pero sin descuidar los autos livianos.

Por marcas, en Centroamérica cerca del 55% del mercado corresponde a Toyota, Hyundai, Nissan y Honda, según datos de la industria.

Fuente: BAE